オイルおよび原因の働く原則およびオイル ランニングの解決
オイルの分離タンクは圧縮された石油およびガスの混合物を分ける圧力容器である。
タンクでオイルの分離、帰りの管、安全弁、最低の圧力弁、圧力計、等が取付けられているある。
高圧、高温(約80°C)主要なエンジンからのオイルガスの混合物はオイル分離タンクの中のタンジェントの方向に沿うオイル分離タンクに入る。遠心力の行為の下で、オイルガスの混合物のオイルのほとんどはオイル分離タンクの内部の壁に投げられる。重力の行為の下で、それはオイルの分離タンクの底に内部の壁に沿って流れる。オイルのしぶきの別の部分は、および最終的に流し重力の行為の下のオイルの分離タンクの底への互いに衝突の過程において大きいオイルのしぶきに凝縮し、循環に加わり続ける。オイルの分離の中心によってろ過する空気は最低の圧力弁、冷却のための後部クーラーへの流れを通り、次に空気圧縮機を出る。
空気圧縮機の使用の間に、時々オイルのオイルの漏出、不適当な取付け、および石油およびガスの分離システムの設計に欠陥がある。
(1)余分な燃料:燃料の容積は正常なオイル レベルを超過し、エンジン オイルの一部分は余分な燃料消費料量に終って気流と、取り除かれる。
解決:機械を停止した後、オイルの排水栓を開ければ石油およびガスのバレルの空気圧の後で正常なオイル レベルへオイルを流出させることはゼロに解放される。
(2)傷つけられたオイルのリターン逆止弁:オイルのリターン逆止弁が(一方通行から対面への)傷つけば、油分離器タンクの内部圧力はオイルのリターン管を通して油分離器に再び閉鎖の後で多量のオイルを注ぐ。次の時間をマシン ラン場合、油分離器のオイルは分けられた空気と共に空気圧縮機から流れるオイルの一部分は時間により以内に機械頭部に再び吸われない。
(この種類の状態はオイル停止弁および機械ヘッド排気ガスの排出の逆止弁なしで機械で共通である)。
解決:逆止弁が取除かれた後、それを詰め込み、残骸を取除き、きれいにする残骸があれば。一方通行弁が傷ついたら、新しいものとそれを点検し、取り替えなさい。
(3)最低の圧力弁の失敗:最低の圧力弁のシールに漏出ポイントがあるかまたは最低の圧力弁が(さまざまな製造業者が設計している異なった開始圧力が原因で範囲は3.5-5.5kg/cmの²の間に通常ある)先立って開けば、操作の初期、の圧力を確立する時期の機械石油およびガスタンクは増加する。現時点で、低圧の州の軽油の霧の集中は高い、オイルを通るとき、オイルの負荷が高められる流動度は速く、分離の効果減る、燃料消費料量は大きい。
解決:最低の圧力弁を修理し、必要ならば取り替えなさい。
(4)オイルのリターン ラインは妨げられる:オイルのリターン ラインが外交問題によって(オイルのリターン管のを含む逆止弁そしてオイルのリターン フィルター)妨げられるとき、分けられたオイルは油分離器の底で凝縮し、機械頭部に戻ることができない。凝固させたオイルのしぶきは気流によって再度爆破し、分けられた空気と取り除かれる。これらの異物は通常インストール プロセスの間に落ちる固体不純物によって引き起こされる。
解決:機械を停止し、オイル ドラムの圧力の後でオイルのリターン管のすべての管付属品を0点規正するために解放され次に吹く妨げられた外交問題を取除きなさい。石油およびガスのバレル カバーをきれいにするために作り付けの油分離器を、固体粒子が油分離器の底にあるかどうか注意取付けるときおよび注意をに払う。
(5)オイルのリターン管の不適当な取付け:空気圧縮機を修理することは取り替えること油分離器(参照の底に、クリーニング、および、オイルのリターン管挿入されない時:油分離器の最下アークの中心からの1-2mmは圧縮空気と鼻の時間に分けられたオイルに終ってよりよい)、戻ることができない集められたオイルなくなる。
解決:機械を停止し、適度な高さに圧力救助の後でオイルのリターン管を0点規正するために再調節される合わせなさい(オイルのリターン管は油分離器の底からの1-2mmであり、斜めオイルのリターン管は油分離器の底に挿入することができる)。
コンタクトパーソン: Miss. Sophia
電話番号: +8618562870893